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跨洋铁路开BOB辟巴西大宗商品新航线
作者:admin 发布日期:2022-09-18

BOB南美国家的领土很有意思。巴西和阿根廷这两个大国,占据了南美洲总面积的3/5,却没有一寸的太平洋海岸线。智利和秘鲁也没有大西洋海岸线。与北美相比,地形条件完全不同。这就是云和泥的区别。

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南美洲主要国家

BOB巴西与东亚国家进行贸易,必须经过巴拿马运河或绕过好望角,经过马六甲海峡。

如果有一条铁路可以方便地连接巴西和太平洋,巴西与东亚之间的贸易条件将大大改善。但事实上中国,巴西,秘鲁两洋铁路规划,由于南北安第斯山脉之间的屏障,南美大陆东西两侧的陆路交通十分不便。修建铁路是困难的。

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安第斯山脉,长 8,900 公里

但随着技术的进步,特别是对于铁路技术世界领先的中国来说,这样的项目已经可以进行了。

事实上,两洋铁路最早是由哥伦比亚提出的,但哥伦比亚靠近巴拿马运河,涉及到很多利益,这条铁路的建设还没有完成。

南部的智利也在考虑在两大洋之间修建一条通道,以缩短亚洲、欧洲和非洲之间的距离。与北部的秘鲁相比,智利南部地区的安第斯山脉的宽度要窄得多,难度仅在于修建一条穿越山脉的隧道。

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南美洲地形

不过,无论是智利还是哥伦比亚,体量都还太小,建不起这么大的项目,但巴西不同。

对于拉丁美洲最大的经济体巴西来说,通往太平洋的交通非常重要,尤其是太平洋西海岸的东亚市场对巴西来说非常重要。

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中国是巴西最大的出口市场,石油、铁矿石、大豆等大宗商品需要出口到中国。

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巴西的铁矿石开采

对于邻国秘鲁来说,中国也是其最大贸易伙伴和最大出口市场中国,巴西,秘鲁两洋铁路规划,双边贸易额不断增长。

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两洋铁路的建设将刺激巴西的大豆种植和秘鲁安第斯山脉的铜矿建设。

作为世界第二大经济体,我国对外贸易约占全球贸易的30%。对于包括巴西、秘鲁、委内瑞拉等许多南美国家来说,中国要么是第一大贸易伙伴,要么是第二大贸易伙伴。2014年以来,巴西、哥伦比亚、智利、秘鲁等国对华出口增长10倍,中国已成为大多数拉美国家产品的主要出口目的地。

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中国铁路技术处于世界领先地位

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中国、巴西和秘鲁合作建设两洋铁路是可能的。

中国铁路技术世界领先,两洋铁路建设不仅将促进我国国内铁路技术出口中国,巴西,秘鲁两洋铁路规划,振兴自身出口贸易中国,巴西,秘鲁两洋铁路规划,还将促进我国与拉美国家的经贸合作.

预计中海铁路东起里约热内卢,向西北延伸,穿越富含铁的米纳斯吉拉斯州和戈亚斯州,再经过盛产大豆和牛肉的农业核心区,最后来自巴西。边境阿克里州进入秘鲁,并在秘鲁卡亚俄、莫扬多或阿里卡港口入海。全长5000公里,其中2000公里为既有线,另有3000公里难度较高。

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规划中的两洋铁路

BOB两洋铁路将大大缩短巴西通往东亚的路线中国,巴西,秘鲁两洋铁路规划,也可以打破美国控制下的巴拿马运河对国际物流的垄断。